Kategorier
Cykling

Copenhagen Wheel

Till er som inte är särskilt intresserade av cykling, jag ber om ursäkt. Ni kan sluta läsa här!

Jag följer dagligen utvecklingen kring smarta lösningar vad gäller elcyklar och särskilt när det gäller att bygga egna elcyklar. De ”kit” som varit mest populära på marknaden hittills är navmotorer och mid-drives. Alltså antingen paket där motorn sitter i navet på fram- eller bakhjulet, eller en motor som placeras i mitten av cykeln mellan vevarmarna. Batterier och styrenheter monteras separat. Gemensamt för de båda typerna är att det kan vara något komplicerat för en vanlig användare att installera paketen på cykeln. Kanske känner man som vanlig cykelpendlare att det vore skönare med en helt färdig elcykel, komplett med motor, batteri och hela baletten. Något åt ”it just works”-hållet.

The Copenhagen Wheel och ett projekt som syftar till att ändra på detta. Projektet har varit under utveckling i flera år, men är nu på väg att leverera sin första produkt till slutanvändaren. Produkten är utvecklad på ett av världens främsta universitet, MIT, sedan 2009 vilket borgar för hög funktionalitet och kvalitet.

Så vad är The Copenhagen Wheel?

Man kan säga att The Copenhagen Wheel är ett hjul med både motor, batteri och styrenhet placerat i navet. Till skillnad från övriga tillgängliga paket sitter alltså allt nödvändigt i själva hjulet. Man behöver således inte haka fast ett stort batteri på pakethållaren eller ramen, eller dra kablar till styret för eventuell instrumentpanel. Man behöver faktiskt inte dra några kablar alls, eftersom hjulet kontrolleras med blåtand via Android/Iphone och deras egen app. Hjulet kan installeras på cyklar utan växlar och cyklar med växlar. Det är dock inte kompatibelt med skivbromsar i nuläget. Hjulet finns i två storlekar, 26″ och 700c, alltså de två överlägset vanligaste hjulstorlekarna på marknaden. I framtiden kommer hjulet även finnas tillgängligt i andra storlekar.

Väl monterat så fungerar hjulet precis som vilken elcykel som helst, den ger assistans när cyklisten trampar. Hjulets avancerade teknologi känner av hur mycket kraft som behövs och tillämpar detta. En sak som skiljer den här motorn mot de flesta andra på marknaden är att den faktiskt laddar batteriet när man inte trampar. Hur kraftfull laddningen är vet jag inte, men det är åtminstone ett steg åt rätt håll och gör såklart att batteriet förhoppningsvis räcker lite längre innan man behöver ladda via vägguttaget.

För en vanlig användare med en helt normal cykel, bör inte installationen av the copenhagen wheel vara svårare än att ta bort det gamla bakhjulet och sätta dit det nya hjulet. Just enkelheten tror jag kommer attrahera många köpare. Hade jag inte redan haft en väl fungerande elcykel så skulle jag faktiskt överväga ett köp. Det enda negativa jag kan se är att hjulet i mina ögon är ganska fult och (åtminstone i nuläget) enbart levereras i rött.

The Copenhagen Wheel finns tillgängligt för preorder, kostar $799, och preliminär start för leveranser är i slutet av 2014 enligt ”först till kvarn”-principen.

Ytterligare läsning om The Copenhagen Wheel:

 

Kategorier
Privatekonomi

Skuldfri! 100000 amorterat på ett år.

Nu har dagen kommit då jag äntligen gjort den sista amorteringen på mitt lilla lån och blivit skuldfri. Hösten 2013 hade jag nästan 100000 i skulder, pengar som användes till att köpa en bil och en båt. Sedermera lovade jag mig själv att den skulden till varje pris skulle vara ett minne blott innan 2015. Och här sitter jag nu, med flera månader kvar till 2015 och skulden är borta. Finito. Gone.

Detta innebär kort och gott att jag från och med nu på allvar kan låta pengarna arbeta för mig istället för mot mig. Det är en underbar känsla och något som jag tycker att ni som bär omkring på skulder borde prova på. Att bli av med skulden var såpass lätt att jag knappt förstår det själv. Vips så var 100000 amorterat. För min del handlade det om att göra en helrenovering av min privatekonomi och enbart använda pengar till nödvändiga saker. Jag jobbar mot att nå en sparandegrad på omkring 60% under 2015, vilket känns ganska realistiskt (Lyckliga Fiskaren anno 2013 sparade 0%). Jag för också budget, vilket jag inte gjorde tidigare. Jag tycker budgeten underlättar mycket för mig i vardagen. Att jag också tycker att just sparande i sig är extremt kul underlättar antagligen en hel del. Många sparar till materialistiska ting, jag sparar för frihet.

Denna händelse innebär att jag idag ska unna mig själv en flaska gott rödvin och fira in en ny era i mitt liv; livet efter skulden!

Kategorier
Cykling

Cykelpendla i kyla och mörker

Nu har hösten verkligen landat över vårt långa, vackra land. Och det ger blandade känslor. Jag brukar cykelpendla till jobbet och har gjort så i många år. Även om jag numera bara har 5 kilometer till jobbet (i jämförelse med två mil för lite drygt ett år sedan) så kan det stundtals kännas riktigt tungt att hoppa upp på cykeln såhär års, när regnet faller ner, dimman ligger tjock och frosten har bitit sig fast i gräsmattorna i villaträdgårdarna som man susar förbi. Men samtidigt är det en härlig årstid. Luften är frisk och naturen bjuder på fina färger och underbara svampar. Egentligen en perfekt period för att cykelpendla!

Trots höstens positiva bitar är det många som under den här årstiden ställer undan sin cykel i något förråd, där den får stå och samla damm tills dess att våren gör sitt intåg. Eftersom jag älskar att cykla och vill att så många som möjligt ska fortsätta att pendla även under höst och vinter, tänkte jag dela med mig av några enkla men bra tips som underlättar cykelpendlingen. Tips som tar bort lite av det negativa som finns förknippat med att cykla i kallt eller blött väder helt enkelt.

Den bästa motivationen för min egen del att cykelpendla till jobbet är att det är så billigt. Är jag sur på vägen till jobbet brukar jag ibland tänka på min mörka period i livet, då jag också var en av dom som slösade enorma pengar på bilpendling till och från jobbet. Jag jämför med hur billigt det nu har blivit. De sparade pengarna får mig allt som oftast omedelbart på bättre humör! Att man också drar sitt strå i stacken till en bättre miljö och samtidigt främjar sin hälsa är ytterligare anledningar till att vara optimistiskt inställd till den kalla cykelturen till jobbet. Många gånger går det faktiskt också snabbare för mig att cykla till jobbet än att åka bil, på grund av den tunga trafik som ibland blockerar många av gatorna i min stad. Att cykla till jobbet har så extremt många starka och bra argument att det krävs en riktig tokstolle för att ignorera detta och fortsätta ta bilen.

Cykelpendla – Cykeln

Självklart duger vilken cykel som helst att cykelpendla med. Själv kör jag på en mountainbike ombyggd till elcykel, men det går såklart bra med mormors damtralla också. Får man välja helt fritt så skulle jag rekommendera en mountainbike, då det på en sådan går att smälla på ordentligt breda däck som gör sig bra i lera och snö. Under den varmare delen av året använder jag Schwalbes Big Apple Performance, vilket är ett kanondäck med bra punkteringsskydd och reflexsidor. Vintertid kör jag med Schwalbe Marathon Winter Performance. Dubbdäck är ganska dyra, men det är värt det i slutändan när dagarna med blixthalka kommer krypande i slutet av oktober.

Ett måste för att cykelpendla är användandet av skärmar. Min mountainbike har en dämpad gaffel fram, vilket innebär att jag inte kan köra med standardskärmar. Ett tips till er med mountainbike är därför att ta en titt på dessa skärmar, som passar cyklar med dämpade gafflar, eller för all del cyklar som helt saknar fästen för stänkskärmar.

Jag har pakethållare med cykelväskor på sidorna där jag har min packning. Ryggsäck är ett alternativ, men jag tycker det är obehagligt att cykla med ryggsäck på grund av att man nästan alltid blir svettig under ryggsäcken när den ligger tätt emot ryggen. När jag åker och handlar använder jag ibland min cykelkärra som inhandlades på xxl för något år sedan. Det verkar som att produkten utgått från sortimentet, men jag är hur som helst mycket nöjd med den. Det är i stort sett en fyrkantig låda med två hjul och överdrag, som gjord för att frakta varor med.

Ordentliga lysen och reflexer är såklart självklart när man ska cykelpendla.

Klädsel

Eftersom jag själv numera åker på en elcykel så skiljer sig min klädsel ganska drastiskt nu, i jämförelse när jag trampade på en gammal hederlig cykel. Istället för att försöka klä sig så tunt som möjligt måste jag nu istället klä på mig ordentligt för att inte frysa till döds på vägen till jobbet. Men eftersom de flesta fortfarande cykelpendlar med en vanlig cykel så ska jag ge tips som funkar både för elcyklister och vanliga cyklister.

Att cykelpendla i kyla innebär att man fryser allra mest om händerna, öronen och tårna. Jag har alltid ett par extra handskar med mig i cykelväskan. Jag tycker det är bättre att köpa två par billiga handskar istället för ett par dyra och fina, då jag har en tendens att slarva bort ett antal par under en vinter. Gore-tex och lull-lull i all ära, men i slutänden handlar det om en väldigt enkel sak och det är att hålla händerna varma. Blir det ena paret blött på vägen till jobbet så har jag ett par torra handskar i reserv. Nackdelen med finare vattentäta handskar är att de får motsatt effekt, fukten från kroppen kan inte ta sig ut och man har blöta handskar i vilket fall.

Vad gäller huvudet så tar man på sig en windstopper-mössa av valfri modell under hjälmen.

Fötterna är lite knepigare. Själv kör jag på den traditionella fodrade (och billiga) stöveln. Kanske inte det vackraste plagget i garderoben, men det fungerar och det håller tårna varma och torra. Vid de tillfällen då man cyklat till jobbet i vanliga skor i fint väder men inser att det ösregnar när man efter jobbet ska hem, så har jag alltid med mig ett par boots in a bag i cykelväskan, som jag knäpper på utanför skorna/byxorna. Det håller benen och skorna torra och rena tills jag kommit hem.

Förutom detta så ligger det ett regnställ i klassisk galon i cykelväskan. De få gånger man behöver ha på sig regnstället tycker jag det duger utmärkt. Det är dessutom väldigt billigt och stryktåligt. Ni som ska cykelpendla längre sträckor, eller inte har elcykel, gör såklart bäst i att investera i lite dyrare funktionsmaterial som håller undan regn och rusk men som samtidigt har en viss förmåga att andas. Ett tips är att gå in på en cykelaffär och fråga efter de speciella tjocka gummisnoddar som kan spännas runt byxbenen, för att motverka att byxorna fladdrar in i kedjan/dreven.

Jag cyklar i en vanlig gul reflexväst för att synas väl i mörkret.

Fler källor till inspiration och kunskap i ämnet cykling:

Artiklar:

Forum:

Butiker:

Är det fler läsare som cykelpendlar? Dela gärna med er av era tips och erfarenheter i kommentarerna!

 

Kategorier
Privatekonomi

Ränta på ränta del 2

Jag ska fatta mig kort.

Ränta på ränta är ett kraftfullt verktyg som jag tjatat om tidigare. Nu ska jag tjata lite till 🙂 Den lite yngre besökarkretsen bör ta en särskilt noggrann titt på följande tabell från Color me frugal.

Man utgår från en avkastning på 6%.

spara tidigt

Med andra ord: börja spara tidigt!

Kategorier
Privatekonomi

Iphone 6, ytterligare en onödig pryl?

Min twitterfeed är full av den. Tidningarnas artiklar är fulla av den. Alla världens bloggar har drabbats av den. Jag talar såklart om applefebern (eller nu; iphone 6 febern), som då och då drabbar 90% av västvärldens medier.

Och det är lika irriterande varje gång.

Min nuvarande telefon, en Samsung galaxy s II, är den näst bästa telefon jag ägt. Min förra telefon glömdes på ett biltak och försvann. Det var en gammal hederlig HTC desire och det var den bästa telefon jag ägt. Skärmstorleken på 3,7 tum lämnade inget att önska. Batteritiden var helt acceptabel och den klarade alla appar jag någonsin önskat kunna köra. Det hade den gjort idag också.

Min nuvarande Samsung galaxy s II är också bra, men har ju en alltför stor skärm på hela 4,3 tum, vilket irriterar mig. Skriva sms med en hand är en smula svårare och skärmen drar såklart mer batteri än min gamla kompis desire.

Trots detta har jag för avsikt att aldrig göra mig av med Samsungen förrän det finns ett behov av det. Och det behovet existerar inte just nu.

En gång i tiden ägde jag faktiskt en iphone 4. Under några veckors tid drabbades även jag av iphonefebern och gjorde misstaget att köpa en begagnad appleprodukt. Som androidanvändare blev man vansinnig efter ungefär en timmes användande. Och dagen efter fick iphone 4 en ny ägare.

Nåväl, till saken.

Varför anser sig så många behöva en ny telefon en gång om året? Varken Samsung eller Apple kommer med några särskilt tuffa eller användbara innovationer. Här om året var det Siri som var den stora grejen. Siri! Något som funnits på androidtelefoner sedan urminnes tider. Och Apple hänger nu på megaskärmstrenden med sin iphone 6. Telefoner stora nog att man behöver ha handväska eller senilsnöre för att transportera dem. Är det värt 6000 spänn för att få en skärm som är en halv centimeter större? Är det verkligen ett akut problem?

Apple är genier, det ska inte stickas under stol med. Årligen lyckas de lura sina stackars kunder att ”uppgradera” till något som är precis samma sak. Fast Apple vågar inte riktigt fullt ut lita på sin egen slughet. För säkerhets skull försäkrar man sig om sina kunders telefonbyten genom att till exempel spärra vissa appars funktioner på äldre iphonemodeller. Till exempel spärrades google maps navigeringsfunktion på iphone 4 (det var när iphone 5 precis hade lanserats). Det är fult och det är slugt. Men det ger som alla vet ett ordentligt klirr i kassan hos det onda äpplet.

Och jag ser ingen anledning för androidanvändare att uppgradera heller, för den delen. Det står precis lika stilla på den fronten, förutom att man inte tvingar sina kunder att använda egna lösningar som exempelvis airplay.

Ni som läser här, hur tänker ni kring frågan? Finns det ett verkligt behov av en ny telefon om året? Eller är det bara mode-trams? Eller är det helt enkelt jag som börjat bli gammal och gaggig?! Shoot!