Kategorier
Cykling Privatekonomi

Packlista långfärdscykling 2015

Om en månad tar jag med mig cykeln på flyget och startar min cykelsemester genom Europa. Jag har haft hela våren på mig att fundera över vad jag ska ta med mig på resan.

Från början var jag fast inställd på att färdas med extremt lätt packning på en landsvägscykel. Jag var så pass inställd på detta att jag till och med köpte en helt ny cykel för ändamålet. Jag fortsatte även efter inköpet av den nya cykeln att läsa mängder av bloggar och artiklar i ämnet långfärdscykling och började ångra mig mer och mer vad gäller valet av cykel och utrustning.

Det som lockar mig med långfärdscykling är friheten. Jag kan cykla var jag vill och när jag vill. Fast inte om jag har en landsvägscykel under mig. Då är jag bunden till asfalterade vägar, vilket visserligen är trevligt, men ändå begränsande. Tanken slog mig att jag med hundra procents säkerhet kommer stöta på fantastiskt mysiga, spännande eller på annat sätt intressanta grusvägar, grässtigar eller leråkrar. Och med en landsvägscykel är det bara att glömma att ta sig fram i sådan terräng.

Så jag har faktiskt redan sålt landsvägscykeln som inhandlades. Förlusten blev inte särskilt stor, så jag är nöjd.

För pengarna som jag hade använt på landsvägscykeln kunde jag nu istället se till att förbereda min trogna elcykel för en konvertering tillbaka till ursprungsläge; jag kommer alltså montera av elmotorn över sommaren (och sätta på elmotorn igen inför pendlingen i höst). Egentligen avskyr jag prylar med bara en specialiserad funktion; en cykel som bara kan cykla på asfalt, en kniv som bara kan skära bröd, en köksmaskin som bara kan göra juice, o.s.v. Så därför känns det helt underbart att kunna använda min mountainbike även på semestern. En cykel med en mängd användningsområden helt enkelt.

En ytterligare fördel med mountainbike är att jag kan ta med mig lite mer packning, vilket kommer spara pengar. Jag kan till exempel få med havregryn, kaffe och gaskök, något som nästan hade varit omöjligt på landsvägscykeln.

Packlista långfärdscykling

På kroppen:

  • Hjälm
  • Solglasögon
  • Cykelbyxor
  • Cykeltröja
  • Strumpor
  • Skor

På ramen:

  • Vattenflaskor 2x1liter
  • Stöldalarm

I sadeln:

  • Två ica-kassar

I fickorna:

  • Stöldlarmsnyckel
  • Mastercard
  • Pass

På pakethållaren:

  • 1-mannatält
  • Uppblåsbart lättviktsliggunderlag
  • Dunsovsäck
  • Packremmar

I styrväskan:

  • Externt batteri till telefonen
  • Cykellyse
  • Kompass
  • Hörlurar
  • Nescafe
  • Salt
  • Ipren
  • Godis/nötter
  • Penna
  • Anteckningspapper
  • Cykellås
  • Mobilladdare
  • Solskyddskräm
  • Kamera

På styret:

  • Mobiltelefonen
  • Ringklocka

Packväska vänster bak:

  • Dunväst
  • Tvådelade byxor
  • Armvärmare
  • Benvärmare
  • Vattentät packsäck
  • Fingervantar
  • T-shirt
  • 2 kalsonger
  • 2 par strumpor
  • Långärmad tunn tröja
  • Linne
  • Liten handduk
  • Tunn regnjacka

Packväska höger bak:

  • Gaskök
  • Havregryn
  • Tändare
  • Liten burk med diskmedel
  • Disksvamp
  • Cykelverktyg
  • Spork
  • Tandborste
  • Konservöppnare
  • Cykelslang
  • Första förband/sjukvårdsartiklar
  • Våtservetter
  • Buntband
  • Fryspåsar
  • Mattkniv i plast
  • Några meter toalettpapper
  • Öronproppar
  • Sopsäck

 

Kategorier
Privatekonomi

Bambuspö och rödvitt bullflöte

Ända sedan morfar tog med mig på min allra första fisketur har fiske haft en särskild plats i mitt hjärta. Jag minns platsen och jag minns dofterna av koskit, vass och dy. Och jag minns framförallt det tredelade bambuspöet med rostiga ändar och den tillhörande grova nylonlinan, som med hjälp av ett antal ordentliga kärringknutar satt fast i spötoppen. Linan slingrade sig vidare ner till det stora, slitna, rödvita frigolitflötet, fiskarens heliga graal. Och så längst ner; ett blysänke och en alldeles för stor, rostig krok.

Vi stod där på bron över ån som kopplade samman Vättern med den lilla fågelsjön i närheten. Försiktigt sträckte vi oss ut över det gröna, grova metallstaketet som var det enda som hindrade oss från att ramla av bron och falla rakt ner i den lite läskiga fors som bildades nedanför oss av det starka vattenflödet.

Morfar hade utvecklat sin egen speciella fisketeknik; han lät linan vara helt sträckt från spötoppen ner till det tunga bullflötet som han lät dingla någon decimeter ovanför vattenytan. Flötet var inte morfars nappindikator. Nej, flötet var en tyngd som gjorde att linan hängde tungt och sträckt ner mot vattnet. På så vis motstod den vinden och fick varje litet nafs på den stora daggmasken att vibrera hela vägen upp genom linan, ut i spöet och in i morfars händer.

Själv körde jag den mer traditionella metoden med flötet flytande på ytan. I det strida vattnet tycktes det till en början omöjligt att se skillnad på strömmarnas påverkan på flötet och fiskarnas känsliga napp. Efter många timmars stirrande hade jag sedermera lärt mig tyda varje liten rörelse i det klumpiga flötet. Jag visste varje stens placering därnere i åns meterdjupa bruna vatten. Jag titulerade mig själv ”kungen av dämmet”; alla abborrars största skräck.

På den där bron, ”dämmet” som vi hade döpt den till, stod jag sedan hundratals gånger under min uppväxt. Kanske tusentals. Och trots att varje cykeltur till dämmet resulterade i mängder av uppdragna fiskar, slutade jag aldrig att fascineras över det där magiska ögonblicket när flötet vickade till lite försiktigt eller då och då, som i en explosion, helt och hållet försvann ner i djupet.

Med tiden blev jag mer och mer intresserad av modernare utrustning. Spöet var inte längre ett bambuspö med bullflöte, maskarna i glasburken hade blivit stora, dyra jerkbaits och bron med dämmet över ån hade bytts mot bensindriven motorbåt och Vätterns vida vatten. Och någonstans där i förvandlingen från bambuspö till karpklinga försvann också tjusningen med fisket. Enkelheten och glädjen var borta och kvar fanns något helt annat. Det var nu viktigare vilket spö jag hade i händerna och vilket bete som flög genom luften.

Och nu är det två år sedan jag drog upp min senaste fisk. Utrustningen står kvar i källaren, ett läskigt minne från en tid då pengarna försvann fortare än de kom in. De flesta av mina övriga ägodelar har under de senaste åren rensats, optimerats och minimerats. Garderoben och bokhyllan ekar tomma. Parkeringsplatsen där min Skoda tidigare fanns, står idag någon annans Opel.

Men säljer jag fiskeutrustningen så säljer jag en bit av min själ. Flera gånger har jag tänkt tanken. Men varje gång vaknar nostalgikern i mig, det blir känslomässigt och jobbigt. Jag pillar på sakerna, känner och tänker. Och så packar jag varsamt tillbaka klenoderna på sina platser igen, längst in i det mörka och tysta förrådet, stänger dörren och går därifrån.

3993469-b5ksE

Kategorier
Privatekonomi

Dina begränsade kronor och ören

I Sverige lever en människa idag i genomsnitt ungefär 80 år. På dessa 80 år kommer denna människa att tjäna ett visst antal kronor och ören. Det här är ditt livs intjänade, begränsade, kronor och ören.

Vi kan inte i förväg veta hur stor denna begränsade summa är.

Det vi med säkerhet vet är att varje spenderad krona, ur högen med begränsade kronor och ören, är en krona som aldrig kommer tillbaka. Vad valde vi att göra med den där kronan, kronan som inte kommer tillbaka? Vad tillförde den i våra liv?

Hamnade den i en tuggummiautomat eller i ett sparkonto? Blev den en av alla de andra kronorna som försvann i form av avgifter till din bank? Blev den en del i den nya bilen eller en sockerbit i kaffet på fiket? Eller var den kanske en liten, men oerhört viktig, byggsten i ett oförglömligt minne, en upplevelse eller en bedrift?

Ska vi byta ut någon av de ovärderliga, begränsade, intjänade kronorna mot något annat så ska det vara något lika ovärderligt.

Livskvalite, förslagsvis. De bästa sakerna i livet är inte saker…

Inspirerad av den fantastiska artikeln ”The difference between being good with money and bad with money” skriven av David Cain.

Kategorier
Cykling Privatekonomi

Heta elcykelkit på nätet 2015

Varje dag får jag besökare till bloggen som hittat hit via sökord som till exempel ”milkostnad personbil”, ”vad kostar det att köpa bil” och ”bygga elcykel”. Min blogg är inte en nischad bil- eller cykelblogg och trots detta är mina tre mest lästa inlägg någonsin inriktade mot elcyklar eller bilar. Detta inlägg kommer handla om elcykelkit.

Jag tar mina besökare som ett tecken på att Sveriges invånare suktar efter billigare och smidigare transportlösningar i sin vardag. Sent omsider har det börjat gro i familjen Svenssons miljö- och sparsamhetstarmar. Och kanske har jag lyckats inspirera en och annan till att göra sig av med åtminstone en av familjens bilar till fördel för den betydligt snabbare, miljövänligare och framförallt billigare cykeln.

Det var ungefär 9 månader sedan jag klickade hem mitt eget elcykelkit från internet. Valet föll på ett BBS01-paket från Bafang. Detta var alltså på den gamla goda tiden då kronan fortfarande var relativt stark och således fick jag mitt paket till rena rama reapriset; 5000 kronor inklusive frakt. Och idag, 325 snöiga, soliga och regniga mil senare, går motorn och batteriet fortfarande som en dröm.

Min relativt lata kropp har fått utföra två tunga reparationer på kitet. Vid det första tillfället hade en mutter lossnat vilket krävde en tio sekunders lång kraftansträngning för att åtgärda. En annan dag hade ett buntband till kablarna gått av och fick se sig ersatt av ett nytt. Återigen blev jag tvungen att offra en minut av mitt liv.

Sammanlagt reparationskostnad: cirka 1 krona samt 2 minuter av min lediga tid.

Hade jag istället åkt omkring i min Skoda Oktavia RS 189hk (även känd som alla frugalisters värsta mardröm, monstret från Tjeckien, den röda bensinslukaren, räserbilen från helvetet, m.m) hade jag under dessa nio månader kört ungefär 1200 mil, vilket inneburit en sammanlagd kostnad på ungefär 27000 kronor (reparationskostnader och försäkring inräknat). Behöver jag skriva att jag inte saknar min bil (den såldes sommaren 2014)? Behöver jag ens nämna att jag fortfarande älskar att ta cykeln varje morgon till jobbet, även i regn?

Elcykelkit på nätet 2015

Jag håller fortfarande ganska bra koll på det befintliga utbudet och då i form av olika kit. Följande kit känns riktigt heta och beroende på vad man har för krav så finns det alltid någon av dessa som skulle kunna funka att montera på just din cykel. Att köpa en komplett elcykel hos en LBS är självklart också ett alternativ, men också ett betydligt dyrare sådant.

BBS01/02 från Bafang

Kitet som sitter monterat på min cykel. Ett kit som monteras i mitten av cykeln och är direkt inkopplat på cykelns drivlina. Fördelen med ”mid-drives” är att de ofta har ett högt vridmoment (torque) vilket gör dessa motorer väl lämpade för branta backar eller tunga cykelkärror fyllda med mat eller barn. Dock krävs det att man har en viss mekanisk/teknisk kompetens då paketet inte är kompatibelt med vissa typer av cyklar. Man bör alltså själv vara villig att läsa på lite vad som funkar och inte funkar. Finns i en 250w version som är laglig att köra i Sverige.

Dillenger 350W Geared Electric Bike Kit

En motor som sitter monterad i navet på ett hjul. Man ersätter helt enkelt sitt nuvarande framhjul mot kitets framhjul. Detta paket ska enligt vad jag läst mig till över internet vara extremt enkelt att montera. Elcykelkit som drivs via framhjulet är också kompatibelt med de allra flesta cyklar. Man behöver exempelvis inte bry sig om att krångla med sitt nuvarande växelsystem, framhjulet är ju helt fristående. Finns i både 250w och 350w utföranden och är likt BBS01/02 relativt billigt.

Copenhagen Wheel

Ett elcykelkit som jag skrivit om tidigare. Ersätter ditt existerande bakhjul. Utvecklat av smarta personer på MIT. Fördelen med detta paket är att man inte behöver dra en enda kabel. Allt är inbyggt i navet; motor, kontroller och batteri. Nackdelen? Relativt dyrt och (i mitt tycke) inte särskilt vackert. Finns än så länge enbart i rött. Styrs via smartphone och bluetooth.

Flykly

Ett paket som påminner om Copenhagen Wheel. Har också alla nödvändiga delar inbyggda i navet och kräver således ingen kabeldragning. Ersätter existerande bakhjul. Går inte använda i kombination med existerande växlar; cykeln blir en ”single speed”. Styrs via smartphone och bluetooth. Flykly kan även köpas tillsammans med cykel, monterad och klar via deras hemsida. Detta till relativt vettiga priser.

Har du själv hittat ett elcykelkit på nätet eller har andra funderingar vad gäller elcykelkit? Då vill jag självklart att du delar med dig av dina tankar eller kunskaper i kommentarsfältet nedan!

Elcykelkit
Min elcykel med paketet BBS01 från Bafang
Kategorier
Privatekonomi

April 2015, sammanfattning

Klädutmaningen

I april utmanade jag mig själv genom att bära samma kläder varje dag. En utmaning som även omedveten eller medveten konsumtion samt one viking roaming the world hängde med på, men på deras ”egna vis”.

Jag har haft mina vita linnen tillsammans med min blå jeansskjorta och mina blåjeans under de flesta av dagarna i månaden. De tillfällen jag inte använt dessa kläder var vid arbete på min båt samt oftast när jag är på jobbet.

Det har känts skönt att inte behöva fundera över vad man ska ha på sig och jag har faktiskt beslutat mig för att fortsätta att bära samma kläder så ofta som möjligt även framöver. Både för att förenkla min vardag, men även för att ytterligare minska ”behovet” av att handla nya kläder då och då. Att bidra till minskad konsumtion helt enkelt.

Jag har inte fått några reaktioner från bekanta, men vid ett par tillfällen har några barn i skolan frågat om jag gillar jeans! Jag antar att de har sett mig i mina plagg upprepade gånger under den här månaden och drar slutsatsen att jag gillar jeans så mycket att jag har det nästan jämt (förutom vid lektioner då jag är idrottslärare). Och så är det ju på sätt och vis.

Båten

Jag har bestämt mig för att sälja min båt under början av nästa år. Men i år har jag fortfarande chansen att vara ute till havs och njuta av den svenska sommaren (som i år kommer bli lite kortare än vanligt på grund av min cykelresa). Det har som vanligt blivit en hel del arbete vid båten och i år har jag rivit ut den gamla toaletten och byggt en bänk på samma plats istället.

Toaletten i båten har alltid varit mest i vägen och alldeles för liten. Dessutom blev den i år olaglig att använda då det numera är olagligt att släppa ut toalettavfall rakt ut i havet (bra!). Min båt tillverkades 1958 och då hade man inga tankar på att det skulle kunna vara miljöfarligt att göra sina behov i sjön så att säga.

Annars har det varit det gamla vanliga, bottenmålning och reparation av eventuell dålig fernissa och läckor. Ett ganska dyrt samt nödvändigt jobb.

20150425-102643
Bottenmålning

Ekonomi

Ingen månad som kommer gå till historien som den bästa rent ekonomiskt. Jag var exempelvis sjuk under en veckas tid, vilket sällan resulterar i en bra lön. Dessutom kostar det alltid mer att vara ledig/sjuk än att vara på jobbet. Kunde trots detta överföra ungefär 11000 kronor till Avanza, vilket jag väl får vara mer än nöjd med efter omständigheterna.

Bokrecension

Har tidigare berättat om mina planer att läsa boken ”Good luck – creating the conditions for success in life and business” eftersom jag läst mycket gott om den på internet. Nu har jag läst den och dessvärre var boken en stor besvikelse. Jag är vanligtvis positiv till böcker som är skrivna med ett lättläst språk, men den här boken kändes faktiskt som något skrivet för barn. Den var helt enkelt inte tillräckligt intellektuellt utmanande.

Bokens budskap är att ju hårdare man anstränger sig desto bättre lyckas man. Typ. Som man sår får man skörda. Och eftersom jag redan innan jag läste boken visste att så är fallet, så kändes det ganska onödigt att behöva lära sig det igen. Däremot kan den alldeles säkert vara bra att läsa för sina barn eller i en mellanstadieklass.

Prylar som sparar pengar

1. Dekorplast

Mitt kök är i stort behov av en uppfräschning, men snåljåpen i mig sätter stopp för dyra renoveringar som exempelvis sprutlackering av skåpsluckor. Däremot tillåter snåljåpen inköp av dekorplast som nu pryder ett antal av mina mindre vackra bänkskivor i mitt minimala kök (läs kokvrå). Dekorplast finns i en uppsjö av olika kulörer och kan också imitera material som exempelvis marmor, kolfiber, trä, m.m. Själv valde jag en limegrön färg då jag är allergisk mot sjukhustrenden som smittat större delen av Sveriges befolkning. Vitt, vitt och åter vitt… suck!

Minimalism behöver inte vara vitt
Minimalism behöver inte vara vitt (bild lånad).

 

2. Fein multimaster

Om man arbetar mycket med trä och gärna mindre detaljer som ska sågas eller putsas (typ renovera träbåt/bygga hus) så kan man spara massor med pengar och slit genom att köpa ett multiverktyg från en högkvalitativ tillverkare. Visst, det är en stor initial kostnad, men med tanke på att verktygen från erkänt högkvalitativa tillverkare håller i en livstid sparar man in pengarna förr eller senare.

Jag har haft min Fein Multimaster i ungefär fem år och den har aldrig svikit. Nya sågblad/slippapper är dock sinnessjukt dyra om man ska köpa Feins original. Lyckligtvis kan man hitta riktigt bra blad till förmånliga priser på Ebay. Jag brukar köpa från en tillverkare som heter Shark Blades.

Fein Multimaster
Fein Multimaster (lånad bild)