Kategorier
Privatekonomi

Starta eget företag

Idag har jag tagit det första steget mot något som i hela mitt liv varit en ouppnåelig dröm. Något som för bara ett par år sedan helt enkelt inte hade gått att genomföra på grund av svag ekonomi och bristfälliga kunskaper. Tänk att jag som var totalt ointresserad av privatekonomi så sent som för några år sedan har blivit intresserad och faktiskt ganska kunnig i området. Hur som helst; jag ska starta eget företag.

Jag är så glad över att jag för några år sedan lärde mig om pengars egentliga värde. Vilka möjligheter det medför om man ser till att spara undan en liten slant varje månad istället för att göra av med allt på materiellt skräp.

Att starta eget företag blir nu inte något särskilt skrämmande. Jag har gott och väl råd med att bli av med precis varje öre jag satsar i företaget. Det är inget jag oroar mig särskilt mycket över. Jag har snart sparat ihop samma summa igen.

Mina besparingar från de senaste två åren möjliggör alltså ett förverkligande av en våt dröm. Utan att jag behöver ta några lån. Allt jag satsar är redan mitt och mitt att förvalta på det vis jag tycker är bäst. Vilken härlig känsla.

Visst skulle jag kunna spara allt istället och vänta. Och vänta. Eller så kan jag satsa en del och spara samtidigt. Och förhoppningsvis snabbare nå upp till drömmen om ett liv där personlighetsutveckling står i första rummet och där det är jag själv och inte min arbetsgivare som bestämmer över mitt liv.

Idag skickade jag alltså in ansökan om att starta eget företag till skatteverket. Jag vet inte hur lång tid det tar innan jag får besked om ansökan, men jag kan inte tänka mig att det skulle vara några problem.

Vem som helst kan starta eget företag. Själv har jag velat göra det de senaste 20 åren. Men det är först nu jag har en idé som jag tror kan hålla.

Och då väntar jag inte.

Kategorier
Cykling Krimskrams

Cykelvård

Jag skrev för något år sedan en ganska värdelös text om cykelvård. Eftersom jag sedan texten skrevs har varit väldigt missnöjd med den så gör jag nu ett nytt försök och låter den gamla artikeln peka hit istället.

Cykelvård

Jag är av den åsikten att man ska ta hand om sina ägodelar för att få dom att hålla längre. Och äger man en cykel, gammal eller ny, så tycker jag man kan kosta på sig att lägga en halvtimme på cykelvård varje halvår. För längre tid än så behöver det inte ta.

Tvätta

Jag är fast övertygad om att man skapar problem om man tvättar och smörjer för mycket. En cykel tar egentligen ingen skada av att stå still i ett garage och vara lite skitig. Men om man däremot tar fram avfettningen och sprejar varje millimeter på cykeln så har man garanterat skapat sig ett och annat problem (bortsett från att man också gör naturen en otjänst). Cyklar har liksom många andra transportmedel fettinbäddade lager på flera olika ställen. Tvättar man av misstag bort fettet ur lagren kommer lagret att sluta fungera. Det motsatta gäller fett och olja när det kommer till bromsskivor. Får du fett eller olja på skivorna så tar det inte lång tid innan du måste handla nya bromsbelägg. Bromsbelägg är billiga, men det tar tid att byta dom och det kan vara lite jobbigt. Så strunta i att smörja era bromsskivor!

Börja med att fylla en hink med ljummet vatten och en skvätt såpa. Tvätta av hela cykeln. Kedjan och växlarna brukar vara det skitigaste området. Är det inte alltför tjockt med gammal olja och smuts så brukar jag bara borsta kedjan med en grov borste. Likadant med växeln. Är det grisigt brukar jag spraya kedjan och hela växeln med teflonsprej (akta bromsskivorna!) och sedan torka av ordentligt med en trasa. Gör man en riktigt noggrann tvätt så kan man plocka av kedjan och låta den få ett bad i fotogen. När kedjan är tvättad kan man låta smutsen sjunka till botten på fotogenbadet och återanvända det rena fotogenet som finns på toppen. Jag har använt en och samma fotogenflaska i fem år om och om igen.

Låt cykeln torka.

Smörja

När cykeln är torr så kan det vara bra att smörja några olika delar. Kedjan är ju en klassiker. Jag brukar använda vanlig kedjeolja men det finns en del olika varianter. Symaskinsolja funkar också om man inte har något annat. Det vanligaste felet folk gör när de smörjer kedjan är att de tar alldeles för mycket olja så att det nästan rinner om kedjan. Om man så fort som möjligt vill ha en riktigt skitig kedja så är det bra att göra på det sättet. I annat fall lägger man på sparsamt med olja och torkar av eventuellt överflöd med en trasa.

Jag brukar också ge synliga vajrar och rörliga delar i exempelvis mekaniska bromsar en liten dusch med teflonspray eftersom jag märkt att det motverkar isbildning under den kallare tiden av året.

Var som sagt försiktig med att inte få fett på bromsskivorna (om du har sådana).

Pumpa

Håll dina däck pumpade. Däcken får då en längre livslängd samtidigt som risken för punkteringar minskar. På däckens sidor finns angivet hur hårt däcken ska pumpas och har man ingen däcktrycksmätare så är det bara att pumpa däcken tills de känns lagom hårda.

Årligt underhåll

Har man en ny cykel så gör man klokt i att byta kedja någon gång om året om man cyklar regelbundet. Gör man inte detta så kommer man slita ner hela drivlinan förr eller senare (kassetten och kedjehjulen) och då blir reparationskostnaden högre. Byter man till en fräsch kedja regelbundet kan drivlinan hålla väldigt många år.

Nu tänker ni säkert att ”min cykel har ju haft samma kedja i 17 år och den går som en klocka!”. Visst kan det vara så. Kedja och drivlina slits tillsammans och kan fungera ihop väldigt lång tid. Men den dagen då kedjan går av och du sätter på en ny kedja så kommer inte den nya kedjan passa på dina utslitna kedjehjul och kedjan kommer ”kugga över”. Bespara dig problemen, byt kedja någon gång då och då. Det blir enklast och billigast i längden.

Att byta kedja är inte speciellt svårt, en sökning på youtube förklarar allt. Den här länken kan man använda för att räkna ut hur lång kedja man ska sätta på cykeln.

Broms- samt växelvajrar kan också vara bra att byta ut då och då, särskilt om du cyklar mycket på vintern.

Cykelvård behöver inte vara svårare än såhär.

Kategorier
Krimskrams Privatekonomi

Sagan om ullvantarna som försvann

Det var en gång en lycklig fiskare som frös så förskräckligt om sina händer. Året var 2012 och vintern hade dragit in med buller och bång över den platta och tråkiga östgötaslätten. Snön yrde och tanter utan vinterdäck på cykeln ramlade omkring huller om buller ute på den hala gatan. Kylan till trots cyklade den lyckliga fiskaren (med sina vinterdäck) var dag den långa vägen till sitt arbete, där han slet hårt för sin brödföda från morgon till kväll.

De andra små lärarkollegorna anade föga att den lyckliga fiskaren ingenting hellre ville, än att gå till sin chef rektorn och säga upp sig från sitt arbete. Han ville hellre cykla, vandra i skogen, sova i tält, läsa böcker och odla grönsaker i resten av sitt liv. Men trots sina drömmar var den lyckliga fiskaren tvungen att fortsätta ett tag till på sitt arbete, eftersom han visste att man var tvungen att ha en ganska tjock bunt med sedlar instoppade innanför kalsongerna för att överleva hela livet utan ett arbete.

Men hur mycket han än arbetade så frös han fortfarande så fruktansvärt om sina händer. Det var nämligen så att den lyckliga fiskaren hade tappat bort sina vantar. Och snål som han var ville han inte köpa ett par nya. Och månaderna gick, och tanterna halkade vidare på gatan, och folk brände av med sina pengar på onödigt krimskrams. Och så vidare.

En vacker dag så orkade inte fiskaren med att frysa om händerna längre. Så efter noggranna analyser beställde han ett par riktigt varma tumvantar tillverkade i det finaste kokta ull som fanns att finna i vår del av världen. Vantarna skulle transporteras från Alperna hela vägen till det kalla Sverige, där den lyckliga fiskaren satt och frös.

Månaderna gick. Och åren. Och allt eftersom tiden gick så frös fortfarande fiskaren lika mycket om sina händer, även om han nu hade börjat använda ett par tunna skinnhandskar som han fått ärva av sin käre morfar. Men de kokta ullvantarna från Alperna hade ingen sett röken av. Och snart hade till och med den lyckliga fiskaren tappat hoppet om att få se sina kära ullvantar och sakta men säkert suddades minnet av de redan betalda men olevererade ullvantarna ut.

Vintern 2015/16 hade varit ljummen som en spansk sensommarnatt ända fram till mellandagarna, då plötsligt snö och kyla återigen slog klorna om de shortsbeklädda svenskarna. Tanterna började återigen halka omkring på gatorna och allt var precis som det skulle vara såhär i slutet av december.

Och det var då det hände.

Klockan hade inte ens slagit tolv när den lyckliga fiskaren hörde det ovanliga ljudet av något tungt med luddigt innehåll ramla ner innanför brevlådan i hans lilla, billiga och framförallt enkla lägenhet. Upphetsad sprang han de tre meterna till det bruna paketet och slet upp det med adrenalinet pumpandes ända ut i nackskinnet. Och där låg dom, vantarna som en gång beställdes, försvann, och som nu tre år senare hade levererats till sin rättmätige ägare.

Slutet gott, allting gott!

Med denna lilla saga vill jag också önska alla ett riktigt gott nytt år och en god fortsättning!

20151228-_1010086

Kategorier
Krimskrams Matlagning

Poppa popcorn i mellandagarna

Nu i mellandagarna kommer åtminstone jag tillbringa ganska mycket tid i soffan. Och vad passar bättre än att poppa popcorn till kvällsmyset?

Popcorn är inte alltför onyttigt samtidigt som det är relativt billigt. Det kanske inte är det absolut svåraste man kan göra i ett kök, men jag tänkte ändå dela med mig av hur jag gör för att poppa popcorn eftersom jag vet att det faktiskt går att misslyckas ganska ordentligt med denna ädla konst.

Att poppa popcorn

Börja med att täcka en kastrulls botten med olja. Jordnötsolja tycker jag är bra eftersom den tål hög värme och är relativt nautral i smaken. Sätt på högsta värme på spisen och lägg i några popcorn i botten av kastrullen. När det första popcornet poppar i kastrullen tar du av kastrullen från plattan och lägger i resten av dina opoppade popcorn i kastrullen. Jag brukar täcka hela kastrullens botten med popcorn, men det beror lite på hur stor kastrull du har. Sätt på locket och låt popcornen värma upp sig i cirka en halvminut innan du sätter kastrullen på plattan igen. Sänk nu till medelvärme eller stäng av plattan helt. När det börjar poppa i kastrullen skakar du den lite då och då, eftersom de opoppade popcornen då kommer trilla ned till botten av kastrullen och förhoppningsvis poppas. När det slutar poppa tar du av kastrullen. Salta efter behov. Själv brukar jag ibland också smälta lite smör som jag tömmer över popcornen.

Kategorier
Cykling

Byta däck på cykeln

Nu är det återigen den tid på året då många ställer in sin cykel i garaget eller källarförrådet och tar fram sin bensintörstande bil eller börjar åka kollektivt. Jag är dock inte en av dem. De senaste åren har jag cyklat året runt och det är något jag tänker fortsätta med. Jag är en av de lyckligt lottade som har bra snöröjning i området där jag bor och hittills har jag inte behövt promenera till jobbet en enda gång på grund av oframkomlighet. Att byta däck på cykeln när det börjar krypa ner mot nollan tycker jag dock att alla vintercyklister ska göra. Tyvärr tror jag det är många som på grund av okunskap eller lathet väljer att lämna in cykeln till en cykelhandlare för att utföra detta relativt enkla arbete. Spara era slantar kära vintercyklister; byta däck på cykeln kan ni klara av på egen hand.

Nu finns det väl antagligen tusen olika sätt att byta ett däck men jag tänkte beskriva hur jag brukar göra. Jag har med åren lärt mig hur man undviker de vanligaste nybörjarmisstagen.

Byta däck på cykeln

Man behöver: Minst två däckjärn (helst tillverkade av plast, inte järn!), pump. Extrautrustning som underlättar: spännband.

  1. Ta bort däcken från cykeln. Har man gamla hederliga (problemfria) v-bromsar kan man ibland behöva lossa på vajern till dessa för att få loss däcket.
  2. Passa på att tvätta däcken ordentligt nu när de ändå är bortmonterade från cykeln.
  3. Töm däcken på luft och kläm/tryck ihop sidorna på däcken så att de släpper från fälgen. Skruva bort den lilla muttern som sitter mot fälgen vid ventilen.
  4. Sätt in ett däckjärn mellan däcket och fälgen och kräng däcket över kanten. Ta ett nytt däckjärn och upprepa proceduren lite längre bort. Nu brukar det gå att ”dra” däckjärnet runt fälgen och på så sätt kränga av hela däcket. Var försiktiga så att ni inte stoppar in däckjärnet för djupt under däcket så att slangen kläms mellan däck och däckjärn. Då har man garanterat ordnat punktering, vilket vi vill undvika.

    byta däck på cykeln
    Däckjärn från Park Tool
  5. Ta ur slangen försiktigt och avlägsna sedan däcket från fälgen. Pumpa sedan upp slangen något igen för att se så att vi inte har lyckats skada den vid avlägsnandet.
  6. Kontrollera så att det inte finns smuts, grus eller annat skräp i fälgen eller i dina däck. Känn med fingrarna.
  7. Ta fram det nya däcket och försäkra dig om att du vet vilket håll däcket ska rotera. Oftast finns det en pil någonstans på däcket som visar åt vilket håll däcket ska rotera.
  8. Kräng på däckets ena kant på fälgen.
  9. Ta fram slangen (som ju är lite löst uppumpad) och tryck i ventilen i hålet på insidan av fälgen. Peta in den löst uppumpade slangen in i däcket hela vägen runt. Det är viktigt att slangen har luft i sig, eftersom man då minskar risken att slangen ligger snurrad eller vriden inne i däcket.
  10. Kräng nu på den sida av däcket som ännu inte är på plats på fälgen. Själv brukar jag sätta ett spännband på det första stället där jag krängt på däcket på båda sidor av fälgen så att det inte kan tappa greppet om fälgen. Ibland brukar jag sätta ett spännband till när jag krängt på halva däcket.
  11. Fortsätt att arbeta med däcket tills hela däcket är på plats runt om. Tryck däcket mot marken och ”massera” däcket runt om för att försäkra dig om att det sitter som det ska hela vägen runt.
  12. Tryck ventilen (som fortfarande sitter löst) ”in” i däcket för att se till så att slangen inte klämts mellan däck och fälg vid ventilen. Det här är nog det moment som ovana mekare glömmer oftast och det resulterar alltid i en trasig slang precis intill ventilen. Skruva därefter fast muttern som håller fast ventilen vid fälgen.
  13. Pumpa.
  14. Montera däcket på cykeln.

Och till sist en film som visar hur man gör för att kränga på däcket med hjälp av spännband.