Imorgon: Europa

Äntligen är det dags. Imorgon åker jag till Krakow för några dagars semester med pappa innan jag på egen hand cyklar vidare mot Slovakien, Tjeckien, Tyskland, Danmark och Sverige.

Ni som inte är förtjust i att läsa om resor gör bäst i att inte besöka lyckligafiskaren.se under sommaren, eftersom mina inlägg enbart kommer handla om resan i sommar.

Mitt mål med resan är att åka dit näsan pekar och njuta av varje ögonblick. Förhoppningen är att vädret kommer vara på min sida så att jag kan tillbringa så många nätter som möjligt ute i naturen. Jag ska försöka leva så billigt som möjligt utan att för den delen pina mig i onödan, det är ju ändå semester. Det sägs att Tjeckien är ölens hemland…

Bjuder till sist på ett par bilder från en av mina “uppvärmningsrundor” här hemma på östgötaslätten. På återseende!

Packlista långfärdscykling 2015

Om en månad tar jag med mig cykeln på flyget och startar min cykelsemester genom Europa. Jag har haft hela våren på mig att fundera över vad jag ska ta med mig på resan.

Från början var jag fast inställd på att färdas med extremt lätt packning på en landsvägscykel. Jag var så pass inställd på detta att jag till och med köpte en helt ny cykel för ändamålet. Jag fortsatte även efter inköpet av den nya cykeln att läsa mängder av bloggar och artiklar i ämnet långfärdscykling och började ångra mig mer och mer vad gäller valet av cykel och utrustning.

Det som lockar mig med långfärdscykling är friheten. Jag kan cykla var jag vill och när jag vill. Fast inte om jag har en landsvägscykel under mig. Då är jag bunden till asfalterade vägar, vilket visserligen är trevligt, men ändå begränsande. Tanken slog mig att jag med hundra procents säkerhet kommer stöta på fantastiskt mysiga, spännande eller på annat sätt intressanta grusvägar, grässtigar eller leråkrar. Och med en landsvägscykel är det bara att glömma att ta sig fram i sådan terräng.

Så jag har faktiskt redan sålt landsvägscykeln som inhandlades. Förlusten blev inte särskilt stor, så jag är nöjd.

För pengarna som jag hade använt på landsvägscykeln kunde jag nu istället se till att förbereda min trogna elcykel för en konvertering tillbaka till ursprungsläge; jag kommer alltså montera av elmotorn över sommaren (och sätta på elmotorn igen inför pendlingen i höst). Egentligen avskyr jag prylar med bara en specialiserad funktion; en cykel som bara kan cykla på asfalt, en kniv som bara kan skära bröd, en köksmaskin som bara kan göra juice, o.s.v. Så därför känns det helt underbart att kunna använda min mountainbike även på semestern. En cykel med en mängd användningsområden helt enkelt.

En ytterligare fördel med mountainbike är att jag kan ta med mig lite mer packning, vilket kommer spara pengar. Jag kan till exempel få med havregryn, kaffe och gaskök, något som nästan hade varit omöjligt på landsvägscykeln.

Packlista långfärdscykling

På kroppen:

  • Hjälm
  • Solglasögon
  • Cykelbyxor
  • Cykeltröja
  • Strumpor
  • Skor

På ramen:

  • Vattenflaskor 2x1liter
  • Stöldalarm

I sadeln:

  • Två ica-kassar

I fickorna:

  • Stöldlarmsnyckel
  • Mastercard
  • Pass

På pakethållaren:

  • 1-mannatält
  • Uppblåsbart lättviktsliggunderlag
  • Dunsovsäck
  • Packremmar

I styrväskan:

  • Externt batteri till telefonen
  • Cykellyse
  • Kompass
  • Hörlurar
  • Nescafe
  • Salt
  • Ipren
  • Godis/nötter
  • Penna
  • Anteckningspapper
  • Cykellås
  • Mobilladdare
  • Solskyddskräm
  • Kamera

På styret:

  • Mobiltelefonen
  • Ringklocka

Packväska vänster bak:

  • Dunväst
  • Tvådelade byxor
  • Armvärmare
  • Benvärmare
  • Vattentät packsäck
  • Fingervantar
  • T-shirt
  • 2 kalsonger
  • 2 par strumpor
  • Långärmad tunn tröja
  • Linne
  • Liten handduk
  • Tunn regnjacka

Packväska höger bak:

  • Gaskök
  • Havregryn
  • Tändare
  • Liten burk med diskmedel
  • Disksvamp
  • Cykelverktyg
  • Spork
  • Tandborste
  • Konservöppnare
  • Cykelslang
  • Första förband/sjukvårdsartiklar
  • Våtservetter
  • Buntband
  • Fryspåsar
  • Mattkniv i plast
  • Några meter toalettpapper
  • Öronproppar
  • Sopsäck

 

Heta elcykelkit på nätet 2015

Varje dag får jag besökare till bloggen som hittat hit via sökord som till exempel ”milkostnad personbil”, ”vad kostar det att köpa bil” och ”bygga elcykel”. Min blogg är inte en nischad bil- eller cykelblogg och trots detta är mina tre mest lästa inlägg någonsin inriktade mot elcyklar eller bilar. Detta inlägg kommer handla om elcykelkit.

Jag tar mina besökare som ett tecken på att Sveriges invånare suktar efter billigare och smidigare transportlösningar i sin vardag. Sent omsider har det börjat gro i familjen Svenssons miljö- och sparsamhetstarmar. Och kanske har jag lyckats inspirera en och annan till att göra sig av med åtminstone en av familjens bilar till fördel för den betydligt snabbare, miljövänligare och framförallt billigare cykeln.

Det var ungefär 9 månader sedan jag klickade hem mitt eget elcykelkit från internet. Valet föll på ett BBS01-paket från Bafang. Detta var alltså på den gamla goda tiden då kronan fortfarande var relativt stark och således fick jag mitt paket till rena rama reapriset; 5000 kronor inklusive frakt. Och idag, 325 snöiga, soliga och regniga mil senare, går motorn och batteriet fortfarande som en dröm.

Min relativt lata kropp har fått utföra två tunga reparationer på kitet. Vid det första tillfället hade en mutter lossnat vilket krävde en tio sekunders lång kraftansträngning för att åtgärda. En annan dag hade ett buntband till kablarna gått av och fick se sig ersatt av ett nytt. Återigen blev jag tvungen att offra en minut av mitt liv.

Sammanlagt reparationskostnad: cirka 1 krona samt 2 minuter av min lediga tid.

Hade jag istället åkt omkring i min Skoda Oktavia RS 189hk (även känd som alla frugalisters värsta mardröm, monstret från Tjeckien, den röda bensinslukaren, räserbilen från helvetet, m.m) hade jag under dessa nio månader kört ungefär 1200 mil, vilket inneburit en sammanlagd kostnad på ungefär 27000 kronor (reparationskostnader och försäkring inräknat). Behöver jag skriva att jag inte saknar min bil (den såldes sommaren 2014)? Behöver jag ens nämna att jag fortfarande älskar att ta cykeln varje morgon till jobbet, även i regn?

Elcykelkit på nätet 2015

Jag håller fortfarande ganska bra koll på det befintliga utbudet och då i form av olika kit. Följande kit känns riktigt heta och beroende på vad man har för krav så finns det alltid någon av dessa som skulle kunna funka att montera på just din cykel. Att köpa en komplett elcykel hos en LBS är självklart också ett alternativ, men också ett betydligt dyrare sådant.

BBS01/02 från Bafang

Kitet som sitter monterat på min cykel. Ett kit som monteras i mitten av cykeln och är direkt inkopplat på cykelns drivlina. Fördelen med ”mid-drives” är att de ofta har ett högt vridmoment (torque) vilket gör dessa motorer väl lämpade för branta backar eller tunga cykelkärror fyllda med mat eller barn. Dock krävs det att man har en viss mekanisk/teknisk kompetens då paketet inte är kompatibelt med vissa typer av cyklar. Man bör alltså själv vara villig att läsa på lite vad som funkar och inte funkar. Finns i en 250w version som är laglig att köra i Sverige.

Dillenger 350W Geared Electric Bike Kit

En motor som sitter monterad i navet på ett hjul. Man ersätter helt enkelt sitt nuvarande framhjul mot kitets framhjul. Detta paket ska enligt vad jag läst mig till över internet vara extremt enkelt att montera. Elcykelkit som drivs via framhjulet är också kompatibelt med de allra flesta cyklar. Man behöver exempelvis inte bry sig om att krångla med sitt nuvarande växelsystem, framhjulet är ju helt fristående. Finns i både 250w och 350w utföranden och är likt BBS01/02 relativt billigt.

Copenhagen Wheel

Ett elcykelkit som jag skrivit om tidigare. Ersätter ditt existerande bakhjul. Utvecklat av smarta personer på MIT. Fördelen med detta paket är att man inte behöver dra en enda kabel. Allt är inbyggt i navet; motor, kontroller och batteri. Nackdelen? Relativt dyrt och (i mitt tycke) inte särskilt vackert. Finns än så länge enbart i rött. Styrs via smartphone och bluetooth.

Flykly

Ett paket som påminner om Copenhagen Wheel. Har också alla nödvändiga delar inbyggda i navet och kräver således ingen kabeldragning. Ersätter existerande bakhjul. Går inte använda i kombination med existerande växlar; cykeln blir en ”single speed”. Styrs via smartphone och bluetooth. Flykly kan även köpas tillsammans med cykel, monterad och klar via deras hemsida. Detta till relativt vettiga priser.

Har du själv hittat ett elcykelkit på nätet eller har andra funderingar vad gäller elcykelkit? Då vill jag självklart att du delar med dig av dina tankar eller kunskaper i kommentarsfältet nedan!

Elcykelkit
Min elcykel med paketet BBS01 från Bafang